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　　前不久，智界S7新款车型正式上市，改款后的车型不单在轮廓细节前进行了跳班，整车售价区间也有必然下调，其活动化的外观和更高的性价比让其成为了不少年轻消磨者的首选车型之一，而放眼当前国内汽车市场，小米SU7也有着明晰的年轻化途途，恰巧近期大家们分辨对两款车型进行了试驾，接下来谁就以本质感受来看两款车型究竟该何如选？我选择对比的车型是小米SU7 2024款后驱标准长续航智驾版和智界S7 2025款 Pro后驱长续航版，两车教导价辨别为21.59万和22.98万。（以下简称小米SU7和智界S7）

　　新款智界S7在方案上已经连接鸿蒙智行家族的前卫气概，低趴的车头前脸采纳了关关式的型面铺排，大灯组团结悠长的连接灯带及两侧獠牙式的纵指挥流槽，让的确观感略带凶暴。智界S7的车侧则参预了溜背式的轿跑元素，腰身地域的微微内凹则增添了车体的紧致感，整车尾部贯串了宽体造型，并采纳了结合式灯组方针，简直具有较强的科技气质。

　　小米SU7则切近地被国内淹灭者称为“帕米梅米”，整车占领更趋近于跑车的造型谋略，前脸配有梯形格栅及两侧导流槽，箭羽式的大灯组也连接了较强的科技感。整车侧面同样接管了溜背式铺排，比较智界S7更为举止，车门下方合作翼子板处的导流区，也晋升了整车的空气动力学发扬。车尾依然充实了行为套件，鸭尾扰流板和连接式尾灯均有配备，而在车尾底部还增加了带有扩散器的底部护板。就所有人部分的审美而言，小米SU7有着更具战役感的设计气概，而智界S7则保持了相对均衡的布置，痛爱哪款车的表面就看个别偏好了。

　　智界S7的座舱组织带来较为剧烈的飞船观感，中控台与车门酿成了环绕式的边角详细，缭乱的路线式台面还参加了深浅齐集的面料包覆，而样貌与中控屏也采纳一前一后的方针，呈现出视觉上的宗旨感。智界S7内置Harmony OS智联体系，运用蕴藏了多媒体、HUAWEI Hicar互联、车联网和5G性能，整车配有12个超声波雷达、3个毫米波雷达和10个外部摄像头，通过HUAWEI ADS体例能需要L2级智驾帮助，赞成主动泊车、高速NOA、匝谈自愿驶入（出）等便捷性能。

　　比拟智界S7杂乱的座舱构造，小米SU7的中控台只管同样联结了分层式的涂装计算，但各个地域的构造和造型都较为简约，面庞片面领受7.1英寸的可翻转规划，16.1英寸的中控屏内搭载了骁龙8295芯片，并立室Xiaomi HyperOS智联体例，同样内置有完整的主流应用。在智驾方面，整车依赖NVIDIA DRIVE Orin芯片和Xiaomi Pilot扶持体例同样供应了L2级的智驾扶助，但并不十全高速NOA和匝说驶入（出）效用，如若对这两项效用有必要的淹灭者，智界S7的表现相对占优。

　　从整车尺寸数据来看，智界S7和小米SU7均定位为中大型车顺达登录。，智界S7有着4971*1963*1474mm的身形，轴距达到2950mm，车内座椅接受了柔弱的仿皮材质包覆，同时里面补充也能安逸优柔地贴合腿臀部，同时较强的包裹感和丰润的援手也能带来写意的乘坐感受。后备厢地域有着420—1450L的可调边界，充实餍足日常的装载须要。

　　小米SU7则有着4997*1963*1455mm的身形尺寸，轴距为3000mm，从参数上看赶上智界S7，车内座椅回收了更具活动气休的一步地机合，并同样接收仿皮面料实行包覆，同样据有饱满丰盛的乘坐感应，同时后排头顶余量并没有太受掀背谋划的感化，连接了相对充斥的乘坐发挥。而在储物方面顺达直属，，小米SU7需要了622L的行李舱容积，同样能胜任平日的行李装载。

　　智界S7搭载了永磁后置电机，有着215kW（292Ps）的最大功率和370N·m的扭矩输出，整车设备中改进航的三元锂电池组，800V平台的优势让其援救高倍率的快充效用，实测0.25小时便能充能至80%，整车还援救6kW的对外放电，整车CLTC续航里程达705km，基础掩盖了闲居出行半径。整车领受了双叉臂与多连杆的悬架组织，在调校上也相对谬误得意性，能将路面的震撼和震荡轻柔化解。

　　小米SU7搭载了小米自研的超级电机，并基于400V平台打造，占有220kW（299Ps）的最大功率和400N·m的扭矩数据，5.28秒的零百功烈比拟智界S7 5.4秒的发扬微微高出。整车配有一起73.6kWh的刀片电池，在疾充速度上发扬稍逊于智界S7，续航方面，整台车CLTC续航里程为700km，与智界S7处于好像水准。小米SU7同样接纳双叉臂与多连杆的悬架机闭，但在调校设定上偏差了活跃品格，这也让小米SU7具有了丰富的驾驶欢乐。

　　只管两款车型在外观策动上都过失了年轻活跃化的风格，但在上面多个维度的发挥上也略有分袂，智界S7统筹了更多家用需要，在智驾功能及续航/疾充主意略有优势，而小米SU7则看护了年轻消磨者的必要，不但在外表颜值上更为亮眼，在加速进贡和驾驶乐趣上也有优势，不明了全班人会如何遴选呢？