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　　今年尔后，新造车气力垂垂迈过了早期造车的草莽阶段，墟市竞赛还是白热化。在这个满盈挑战的舞台，耗费者原本乐见车型之间的厮杀搏斗，理由平凡能冲出重围的产品，最后都成了韶华的经典。

　　问界新M7正是这样一台正在兴盛的苍生SUV，悉数升级了HUAWEI ADS 3.0，选用极新端到端汇集架构+为智驾平安“兜底”的职能平安汇集，以智能化主导新能源汽车竞争下半场。

　　智能化工夫的前进该当以安宁为要求垂垂成为共识。现在，切确预判潜在伤害并禁绝事项已成为各大车企在智能驾驶界限亟待经管的紧急课题。

　　行为智能驾驶的中央成绩之一，自动紧急制动（AEB）承载着车辆的踊跃平安严重任务。克日，汽车之家AEB双车斗劲试验视频上线，本次试验汇集问界新M7 Ultra顺达，、理想 L7 Ultra这两款具有代表性新能源中大型SUV同台竞技。

　　问界新M7 Ultra搭载了192线激光雷达，近期也跳级了HUAWEI ADS 3.0高阶智驾体例，这套系统有着更速的安宁应急处置速度，并恐怕管制更繁复的途况。加上问界新M7跳级侧向防碰撞避让横穿/斜穿阻拦物功效，扩大了视野盲区遇突发地步爆发碰撞的破坏，出行安好感更高。反观理念L7，选取128线激光雷达况且仅有一个毫米波雷达。因而在智驾硬件方面，问界新M7比力理思L7更有优势。

　　在前向、侧向防碰撞的比拼中，问界新M7 Ultra昔时向AEB最高收效范围4-150km/h和侧向40-130km/h的优势，在日间湿滑路面横穿假人成人、横穿假人孺子、斜穿非生动两轮车、静止假车等项目中利市通合，即使是高速行驶也能迅快做出反映并安定刹停。同样是三档时速下，理想 L7 Ultra则因刹停快度有限发觉了小小的缺点，未能原委尝试。极端即日全国各地冬季雨雪形象加剧，人驾模式下视线受禁绝，湿滑路面上的摩擦力减小，更锻炼车辆的AEB才华。在这回考试中，问界新M7 Ultra感知硬件或许急忙检测到潜在的危险，扶助体系速疾作出反响，从而抑制事项的产生。

　　除前向、侧向碰撞外，凭据2022年的统计，误踩加速踏板导致的交通事情占比为12.6%。对此，问界新M7 Ultra在产品已完全丰盛安好劳绩的本源上，为用户带来更多重安定保障。在误踩加速踏板防碰撞场景试验中，成人畏缩挡3次测验问界新M7 Ultra都大概简易刹停，展现极端不错，理念 L7 Ultra凯旋1次弯曲2次节减出局。

　　功劳于HUAWEI ADS 3.0的加持，问界新M7 Ultra在本次的主动安然尝试中展现杰出，在势力媒体的见证下根据着全向防碰撞体系的优秀平安效力，在各种复杂场景下脱颖而出，彰显了宏大智能平安气力，充塞坐实了“智驾安好天花板”的美誉。

　　在骨子运用中，鸿蒙智行短促已为用户抵制或者产生的碰撞超89.3万次，HUAWEI ADS累计智驾总里程超过9.3亿公里。鸿蒙智行之所以或许站在智能驾驶的第一梯队，后面华为接续接续的研发投入是先进的来历。

　　在创作智能汽车惩罚安置BU局限之前，华为早在10年前就劈面对汽车智能化、网联化时间实行赓续加入，暂且，华为五大硬核科技（智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能网联）自助可控，这就是华为走向拼智能、拼软件、拼算法、拼AI训练的智能化下半场不怕卷的底气，更是他日不断卷的勇气。

　　收获于华为的超强云霄算力，问界新M7 Ultra在继续高效迭代跳级下迎来HUAWEI ADS 3.0，在智能驾驶方面实当代际超过。选取全新的端到端网络架构，能体会丰富的交通场景，对行人、车辆做出活动预判，告竣更类人的智驾。

　　成果于「端到端」的仿生神经搜集模型，使问界新M7 Ultra在「寰宇都能开」的智驾来历上，获得了NCA环岛流行、NCA途边临停、途面自适宜AEB生效、离车泊入功劳、途边启动智驾等一系列本领的升级，宛如领会丰厚的“老司机”帮全班人控车，让驾驶员更加简易地实现停车职掌，进步停车效力，完毕了「从车位到车位」的智能泊车成绩。

　　非论是在粉饰规模还是智驾算力，问界新M7 Ultra都已经赶上于行业。2023年，智能驾驶范围也许用“两去两争”来概括去高精地图、去激光雷达、开城之争、AEB之争。2024年，基于问界新M7 Ultra多项功劳的跳班，智驾材干的曲折或将从头区别。

　　当用户遴选了鸿蒙智行，不再是体认的止境，而是一个簇新的起点，经历赓续OTA，问界新M7 Ultra将络续带来更多的惊喜和价格。昔时的汽车多年不刷新不换代，入手即贬值，时辰越久，贬值越多。鸿蒙智行戮力于为用户供给极致的领略，一方面，进程包罗用户反馈，连续更改产品贯通，保障产品不妨写意用户的本色须要。另一方面，华为壮大的期间研发才略给与了产品一连OTA的智力，让体认常用常新，时代越久，升级越多，体味增值越大。

　　凭借抢先的智能驾驶和产品领悟优势，问界新M7 Ultra竣工了销量与均价齐飞。

　　停留11月底，在20万元以上价位车型中，问界新M7系列2024年累计销量突破18.3万辆，跨越了BBA、理思等品牌旗下的一切单车型，强势领跑中原新势力市集，基本锁定年度30万级（成交价）全车型销冠宝座。

　　与稠密竞品相比，问界新M7系列在成交均价上也表示出了彰彰优势。当然问界新M7系列起售价为24.98万起，略低于Model Y，但成就于抉择新M7 Ultra版本的泯灭者占比更大，使得问界新M7系列今年的成交均价擢升至30万驾驭，比较之下，Model Y眼前的成交均价或惟有25-26万。这也意味着“销量高的产品均价不及新M7，均价高的产品贩卖不及新M7”，问界新M7系列切实实现了量价齐飞。

　　迅猛补充的新能源汽车墟市优胜劣汰，残酷的丛林律例永远都在，只要接连增强自己才调获得较量。随着智驾劈脸走向「端到端」、AI大模型慢慢上车，活动黎民SUV的问界新M7在华为硬核光阴的赋能下，引领了全民智驾时代，为花费者供应了特地安宁、智能的出行拣选，也为汽车行业的发展开辟了新的道途。相信随着智能驾驶岁月的不断平淡和美满，改日的出行将稀奇酣畅、安定、高效。